اخبار صنعت

با توجه به مشکلات فوق در اخبار قبلی ، دو راه حل وجود دارد: یکی این است که ذغال سنگ را به جلو حرکت دهید ، به طوری که زغال سنگ پاک شده مستقیماً روی کمربند قبلی دور می شود. دوم افزایش ارتفاع جاده ، به طوری که نقطه انتقال دو کمربند جلو و عقب دارای ارتفاع کافی در یک محدوده خاص است.

نوار چسب گرد و غبار ذغال سنگ را که به آن رعایت شده است ، جارو کنید. همانطور که همه ما می دانیم ، زغال سنگ خام منتقل شده از صورت معدن حاوی درجات مختلفی از رطوبت است و به راحتی می توان زغال سنگ پودر شده ریز را به سطح نوار پیوند داد. اگر ذغال سنگ پالور شده به نوار وصل نشود ، زغال سنگ پودر شده به سطل ذخیره کمربند و غلتک زیر کل کمربند پایین در قسمت خالی (یعنی کمربند پایین) آورده می شود و عمدتاً در سطل ذخیره کمربند قرار می گیرد.

در این روشهای پردازش کاستی های زیادی وجود دارد ، مانند بستن در هر دو انتها در دو بار ، اطمینان از همبستگی دو چرخش دشوار است و انعطاف پذیری چرخش غلتکی ضعیف است ، که این امر بر عمر خدمات غلتکی تأثیر می گذارد.

در ساختار سیستم یاتاقان ، ساختار آب بندی یاتاقان عامل مهمی است که نمی توان از آن نادیده گرفت که بر عمر سرویس و مقاومت در برابر غلتک تأثیر می گذارد. از آنجا که مهر و موم خوب نیست ، یاتاقان مستعد شکست 40 است.