1. نوار نقاله ثابت باید بر اساس روش نصب تعیین شده به صورت ثابت نصب شود. قبل از اینکه نوار نقاله سیار به طور رسمی راه اندازی شود، چرخ ها باید با یک مثلث گوه یا ترمز شوند. برای جلوگیری از راه رفتن در کار، زمانی که چندین نوار نقاله به صورت موازی کار می کنند، باید بین ماشین ها و بین ماشین ها و دیوارها یک گذر یک متری وجود داشته باشد.
2. قبل از استفاده از نوار نقاله، باید بررسی شود که آیا قطعات در حال اجرا، سگک تسمه و دستگاه های بلبرینگ عادی هستند و آیا تجهیزات حفاظتی کامل هستند یا خیر. کشش نوار باید قبل از شروع به سطح مناسب تنظیم شود.
3. نوار نقاله باید بدون بار راه اندازی شود. قبل از تغذیه منتظر عملکرد عادی باشید. ورود اول به مواد و سپس رانندگی ممنوع است.
4. هنگامی که چندین نوار نقاله به صورت سری کار می کنند، باید از انتهای تخلیه شروع شده و به ترتیب شروع شوند. پس از تمام عملیات عادی، مواد را می توان تغذیه کرد.
5. هنگامی که تسمه در حین کار منحرف می شود، برای تنظیم باید متوقف شود و نباید با اکراه از آن استفاده کرد تا لبه سایش نشود و بار افزایش یابد.
6. دمای محیط کار و مواد ارسالی نباید بالاتر از 50 درجه سانتیگراد و کمتر از -10 درجه سانتیگراد باشد. مواد دارای روغن های اسیدی و قلیایی و حلال های آلی نباید منتقل شوند.
7. تردد عابر پیاده یا مسافر بر روی تسمه نقاله ممنوع است.
8. قبل از توقف، تغذیه باید متوقف شود و فقط زمانی می توان پارکینگ را متوقف کرد که مواد روی تسمه تخلیه شود.
9. موتور نوار نقاله باید به خوبی عایق بندی شده باشد. کابل نقاله سیار را نکشید و نکشید. موتور باید به طور مطمئن به زمین متصل شود.
10. کشیدن تسمه با دست در هنگام لیز خوردن تسمه اکیداً ممنوع است تا از تصادف جلوگیری شود.
(1) پس از نصب هر تجهیزات، نوار نقاله به دقت رفع اشکال می شود تا نیازهای نقشه را برآورده کند.
(2) هر کاهنده و قطعات متحرک با روغن روان کننده مربوطه پر می شوند.
(3) پس از اینکه نصب نوار نقاله الزامات را برآورده کرد، هر یک از تجهیزات به صورت دستی آزمایش شده و با نوار نقاله ترکیب می شود تا الزامات عمل را برآورده کند.
(4) اشکال زدایی قسمت الکتریکی نوار نقاله. از جمله اشکال زدایی سیم کشی برق معمولی و عمل، به طوری که تجهیزات عملکرد خوبی داشته باشد و به عملکرد و حالت طراحی شده دست یابد.
خرابی تسمه یکی از رایج ترین خرابی ها در هنگام کار تسمه نقاله است. دلایل زیادی برای اشتباه کردن وجود دارد که اصلی ترین آنها دقت نصب پایین و نگهداری ضعیف روزانه است. در طول مراحل نصب، غلتک های سر و دم و بیکار میانی باید تا آنجا که ممکن است در یک خط مرکزی و موازی با یکدیگر قرار گیرند تا اطمینان حاصل شود که تسمه نقاله بایاس یا بایاس کمتری ندارد. علاوه بر این، اتصالات تسمه باید درست باشد و دور دو طرف یکسان باشد.
در فرآیند استفاده، در صورت وجود انحراف، باید بررسی های زیر برای تعیین علت و انجام تنظیمات انجام شود. قطعات و روش های درمانی که اغلب هنگام انحراف تسمه نقاله بررسی می شوند عبارتند از:
(1) عدم تطابق بین خط مرکزی عرضی غلتک و خط مرکزی طولی نوار نقاله را بررسی کنید. اگر مقدار تصادفی از 3 میلی متر تجاوز نکند، باید با استفاده از سوراخ های نصب بلند در هر دو طرف مجموعه idler تنظیم شود. روش خاص به این صورت است که کدام طرف تسمه نقاله منحرف می شود، کدام طرف گروه بیکار در جهت تسمه نقاله به جلو حرکت می کند یا طرف دیگر به عقب حرکت می کند.
(2) مقدار انحراف دو صفحه صندلی های بلبرینگ نصب قاب سر و دم را بررسی کنید. اگر انحراف دو صفحه بیشتر از 1 میلی متر باشد، دو صفحه باید در یک صفحه تنظیم شوند. روش تنظیم درام سر به این صورت است: اگر تسمه نقاله به سمت راست درام منحرف شود، صندلی یاتاقان در سمت راست درام باید به جلو حرکت کند یا صندلی یاتاقان چپ به عقب حرکت کند. اگر تسمه نقاله به سمت چپ قرقره منحرف شود، محفظه سمت چپ قرقره باید به جلو حرکت داده شود یا محفظه سمت راست باید به عقب حرکت داده شود. درام دم بر خلاف غلتک سر تنظیم می شود.
(3) موقعیت مواد را روی تسمه نقاله بررسی کنید. موادی که روی سطح مقطع تسمه نقاله متمرکز نشده باشند باعث انحراف تسمه نقاله می شوند.
اگر ماده به سمت راست گرایش داشته باشد، تسمه به سمت چپ منحرف می شود و بالعکس. هنگام استفاده، مواد باید تا حد امکان در مرکز قرار گیرند. به منظور کاهش یا جلوگیری از چنین انحرافی تسمه، می توان یک صفحه بافل اضافه کرد تا جهت و موقعیت مواد را تغییر دهد.
