1. روش اتصال روشهای اتصال تسمه نقاله عبارتند از: اتصالات مکانیکی، اتصالات باند سرد، اتصالات گرم ولکانیزه و سایر روشهای رایج. اتصالات مکانیکی به طور کلی به استفاده از اتصالات سگک تسمه اطلاق می شود، این روش اتصال راحت و سریع است و نسبتاً اقتصادی است، اما راندمان اتصال کم است، به راحتی آسیب می بیند و تأثیر خاصی در طول عمر محصولات تسمه نقاله دارد. دراتصالات تسمه نقاله ضد شعله و ضد استاتیک کامل PVC و PVG، این روش اتصال عموماً برای محصولات زیر تسمه درجه 8 استفاده می شود. اتصالات با پیوند سرد، یعنی استفاده از چسب های باند سرد برای اتصالات. این روش اتصال نسبت به اتصالات مکانیکی کارآمدتر است و همچنین مقرون به صرفه تر است و باید بتواند اثر مفصلی بهتری داشته باشد، اما از نظر عملی، زیرا تسلط بر شرایط فرآیند نسبتاً دشوار است و کیفیت چسب تأثیر بسیار زیادی بر روی اتصال دارد، بنابراین پایداری زیادی ندارد. ثابت شده است که مفاصل گرم ولکانیزه ایده آل ترین روش اتصال هستند که می تواند کارایی مفصل بالا را تضمین کند، اما همچنین بسیار پایدار است، و عمر اتصال نیز بسیار طولانی است، به راحتی قابل تسلط است. با این حال، معایبی مانند مشکل فرآیند، هزینه بالا و زمان طولانی عملیات مشترک وجود دارد.
2. اتصالات تسمه نقاله لایه ای را می توان از اتصالات مکانیکی، اتصالات سرد، اتصالات گرم ولکانیزه و سایر مفاصل در صورت نیاز ساخت. به طور کلی، اتصالات با پیوند سرد و اتصالات گرم ولکانیزه، اتصالات ساختار پلکانی را اتخاذ می کنند.
3. اتصالات تسمه نقاله بازدارنده شعله تمام هسته PVC و PVG از آنجایی که ساختار تسمه کامل هسته ای نسبتاً خاص است، اتصالات آسان نیست، بنابراین اکثر آنها از روش اتصال مکانیکی، یعنی اتصال سگک تسمه استفاده می کنند. اما برای تسمه های بالاتر از سطح 8، به منظور اطمینان از اثر اتصال، به طور کلی از روش اتصال گرم ولکانیزه استفاده می شود. ساختار مفاصل تمام مفاصل انگشتی شکل است. فرآیند اتصال گرم ولکانیزه تسمه نقاله بازدارنده شعله تمام هسته PVC و PVG پیچیده تر است و الزامات تجهیزات نیز نسبتاً زیاد است.
4. اتصال تسمه نقاله هسته سیم طناب فولادی اتصال تسمه نقاله هسته سیم طناب فولادی پیچیده ترین فناوری از همه اتصالات تسمه نقاله است، نه تنها فرآیند پیچیده تر است، بلکه پارامترهای اندازه اتصال طراحی شده نیز پیچیده تر است. سطوح مختلف محصولات از ساختارهای مفصلی متفاوتی استفاده می کنند، لطفاً برای ساختارهای خاص به استاندارد GB9770 مراجعه کنید.
تسمه نقاله را می توان به تسمه نقاله عمومی، تسمه نقاله با عملکرد ویژه، تسمه نقاله مقاوم در برابر شعله، تسمه نقاله طناب سیمی و غیره تقسیم کرد. نسخه لاستیکی به شرح زیر است: لاستیک مورد استفاده در اجزای مختلف تسمه نقاله عمومی شامل چهار نوع تسمه نقاله، تسمه نقاله مقاوم در برابر شعله است: چسب، لاستیک لایه پارچه و چسب لایه پارچه.
1. چسب پوشش: هنگام استفاده، در معرض بار، سایش و خوردگی میکروبی اقلام و همچنین اثر پیری اقوام مختلف است. بنابراین، درخواست چسب ماسک در استحکام کششی خوب (≥18Mpa) و مقاومت در برابر سایش (سایش ≤ 0.8cm3/1.61Km)، مقاومت در برابر پیری، مقاومت در برابر خوردگی بیولوژیکی است. بنابراین، همچنین درخواست می شود که ویسکوزیته عالی و سایر عملکردهای فرآیندی داشته باشد. نسخه به شرح زیر در نظر گرفته شده است: لاستیک خام عمدتاً لاستیک طبیعی یا لاستیک بیش از حد استایرن بوتادین است و محتوای چسب 50٪ تا 55٪ است. سیستم ولکانیزاسیون یک سیستم تعاونی محافظه کارانه از گوگرد و پیشران را اتخاذ می کند. در نسخه لاستیک طبیعی، دوز گوگرد 2.5 قسمت با کیفیت است و در نسخه لاستیک استایرن بوتادین، دوز گوگرد 1.5 تا 2.0 قطعه با کیفیت است. پیشران معمولاً در ترکیب با M و DM استفاده می شود و پیشران CZ، NOBS و سایر پیشرانه های پس از اثر برای ترکیبات لاستیکی حاوی لاستیک استایرن-بوتادین مناسب هستند. عامل تقویت کننده تسمه نقاله بازدارنده شعله را می توان با کربن سیاه مقاوم در برابر سایش بالا، کربن سیاه فوق العاده مقاوم در برابر سایش و غیره انتخاب کرد و دوز آن 40 تا 50 قطعه با کیفیت است. انواع سختی گیرهای رایج عبارتند از: روغن معدنی، روغن سبک، قطران کاج، رزین کومارون و رزین الکلی.
2. چسب بافر: چسب بافر بین چسب پوششی و لایه هسته تسمه نقاله است که می تواند چسبندگی این دو را افزایش دهد و نیروی شارژ اقلام اسکورت را جذب و تخلیه کند و نقش بافری ایفا کند. لازم است که لاستیک باید در چسبندگی عالی (چسبندگی بین چسب و پارچه ≥3.15N/mm)، اینرسی زیاد، تولید گرمای کوچک، اتلاف گرما خوب و عملکرد فرآیند خوب ذخیره شود. لاستیک خام معمولاً در ترکیب با لاستیک طبیعی و لاستیک بوتادین استفاده می شود و محتوای چسب 50٪ تا 55٪ است. برای بهبود چسبندگی بین لایه چسب و لایه پارچه، استفاده از همکاری کم گوگرد در سیستم ولکانیزاسیون توصیه می شود. پیشران سیستم ترکیبی M، DM، TMTD را اتخاذ می کند. کربن سیاه به ندرت با کربن سیاه مقاوم در برابر سایش و نیمه تقویت کننده بالا استفاده می شود و مقدار تسمه نقاله بازدارنده شعله نباید زیاد باشد، به طور کلی در داخل و خارج از محتوای کیفیت 10. سخت کننده نوعی با ویسکوزیته خوب است مانند قطران کاج، کومارون مایع و غیره.
3. مالش: عملکرد ثانویه پاک کردن، تجزیه لایه بوم اصلی به کل است. لازم است عملکرد چسبندگی عالی داشته باشد (استحکام اصطکاک بین پارچه و پارچه کمتر از 4.5 نیوتن بر میلی متر نباشد)، مقاومت در برابر خستگی (تعداد موقعیت های خمشی لایه پارچه ≥ 25000 بار / لایه برداری کامل)، و باید دارای پلاستیسیته باقیمانده (خم شدن 0.5 تا 0.6 ضد عملکرد و سایر عملکردها) باشد. لاستیک خام عمدتاً لاستیک طبیعی است و از لاستیک استایرن-بوتادین با کیفیت 20 تا 30 با محتوای چسب 50 درصد در داخل و خارج استفاده می شود. سیستم ولکانیزاسیون مانند سیستم گوگرد و پیشرانه معمولی است. پیشران معمولاً از ترکیب M و DM استفاده می کند یا تعداد زیادی TMTD را برای کند کردن روند ولکانیزاسیون خارج می کند، اما باید مراقب بود تا از سوختن لاستیک جلوگیری شود. کربن سیاه باید نیمه تقویت شده، کربن سیاه یا کربن سیاه نرم دیگر، با دوز 10 قسمت با کیفیت در داخل و خارج باشد. مقدار رزین کومارون و رزین الکلی باید به طور مناسب برای لاستیک مالشی مخلوط شده با لاستیک استایرن- بوتادین افزایش یابد یا چسبندگی لایه پارچه نباید افزایش یابد.
4. چسب: شبیه مالش است، اما مقدار چسب کمی بیشتر از مالش است، و پلاستیسیته کمی کوچکتر است، و پلاستیسیته بهتر از 0.4~0.5 است.
