اکنون تسمه نقاله به وسیله اصلی حمل مواد فله تبدیل شده است و استفاده از آن سابقه ای 200 ساله دارد. در سال 1795 در اروپا و ایالات متحده برای حمل و نقل غلات استفاده شد. پس از قرن بیستم، استفاده از نوار نقاله روز به روز گسترده تر شد و به وسیله اصلی حمل و نقل زغال سنگ و سنگ آهن تبدیل شد. در برخی زمینه ها جایگزین وسایل حمل و نقل متداول خودرو، کشتی و قطار شده است که تا حد زیادی در هزینه های حمل و نقل صرفه جویی می کند. به خصوص در سال های اخیر، با توسعه صنعت و علم و فناوری، ویژگی های انتقال ظرفیت زیاد، مسافت طولانی و سرعت بالای تسمه به جریان اصلی توسعه تسمه نقاله تبدیل شده است. تسمه نقاله به طور گسترده در زمینه های صنعتی مانند متالورژی، معدن، صنایع شیمیایی، بنادر و نیروگاه ها استفاده می شود. نوار نقاله عمدتاً در انتقال مواد فله استفاده می شود و دارای ویژگی های حمل و نقل است که سایر روش های حمل و نقل فاقد آن هستند و عملکرد اقتصادی خوبی را نشان می دهد. مزایای اصلی نوار نقاله به شرح زیر است.
(1) مقاومت در حال اجرا کم. هرزگردهای مورد استفاده برای حمایت از تسمه نقاله قابل چرخش هستند که مقاومت در حال اجرا را تا حد زیادی کاهش می دهد.
(2) فاصله انتقال طولانی. با توجه به ویژگی های طراحی و نصب، تسمه نقاله را می توان در مسافت های طولانی حمل کرد و فاصله معمولاً محدود نیست.
(3) عملکرد اقتصادی خوب. با مسافت یکسان حمل و نقل و وزن یکسان کالا، هزینه تسمه نقاله نسبت به سایر تجهیزات حمل و نقل ارزان تر است. و هزینه طراحی، ساخت، نصب و نگهداری نسبتا کم است.
(4) زاویه شیب انتقال بزرگ است. نوار نقاله شیب بزرگی که اکنون ساخته شده است می تواند زاویه شیب انتقال را به 60-90 درجه افزایش دهد.
این چیزی است که انواع دیگر تجهیزات انتقال ندارند.
5) سرعت بالا سرعت تسمه مورد استفاده در چین به 3.5-4.2 متر بر ثانیه رسیده است که سریع و کارآمد است. با توسعه تسمه نقاله در مقیاس بزرگ، علاوه بر مزایای فوق، مزایای قدرت بالا، مصرف برق کم، عملکرد روان سیستم انتقال و غیره نیز وجود دارد، به طوری که عملکرد آن ایمن و قابل اعتماد است، کنترل خودکار آن آسان تر است و چرخه استفاده طولانی است به منظور دستیابی به بهترین پیکربندی سیستم انتقال، باید در فرآیند طراحی بهینه شود. تسمه نقاله اگرچه بازده حمل و نقل را بهبود می بخشد، هزینه را کاهش می دهد و همچنین نیازهای حمل و نقل طولانی و با حجم زیاد را برآورده می کند، اما طراحی آن را نیز پیچیده تر می کند، عوامل بیشتری را در نظر می گیرد و همچنین هزینه اقتصادی را افزایش می دهد. در حال حاضر، طراحی نوار نقاله عمدتاً از روش های طراحی سنتی استفاده می کند و با توجه به سال ها تجربه انباشته شده و پارامترهای طراحی طراحی می شود. روش سنتی فقط می تواند با طراحی نوار نقاله با فاصله کوتاه، شامل ساختار، اندازه و پردازش و ساخت و غیره قانع شود، اما نمی تواند مشکل دینامیکی سیستم را تحلیل کند و ویژگی های حرکت در فرآیند انتقال دخالتی ندارد. مخصوصاً برای نوع جدید نوار نقاله، عملکرد انتقال مسافت طولانی، سرعت بالا و سایر عملکردهای انتقال باعث می شود برخی از مشکلات اصلی با تأثیر کمی برجسته شوند، مانند هزینه بالای کل دستگاه، مشکل مقاومت در حال اجرا در فرآیند انتقال، انتخاب موتور محرک و کشش غیر طبیعی تسمه.
6) با توجه به مشخصات و مدل های مختلف تسمه نقاله ها، هزینه سرمایه گذاری متفاوت است. به طور کلی، هر چه فاصله انتقال بیشتر باشد، هزینه آن بیشتر است. امروزه نوار نقاله های مسافت طولانی به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرند، بنابراین لازم است برای کاهش هزینه ها، طراحی سازه و تحلیل عملکرد منطقی انجام شود. هزینه های اصلی که در فرآیند پردازش و ساخت نوار نقاله باید در نظر گرفته شود عبارتند از: تسمه نقاله، موتورهای محرک، قاب ها و هرزگردها.
7) (1) تعداد غلتک ها را کاهش دهید. بسته به نوع تسمه، عرض و سرعت حرکت، فاصله طراحی هرزگردها متفاوت است. تعداد غلتک ها مستقیماً بر هزینه تأثیر می گذارد، بنابراین فاصله تکیه گاه باید به طور معقول طراحی شود، رابطه بین پایداری عملکرد و هزینه باید در نظر گرفته شود و بر اساس اطمینان از پایداری عملیات، فاصله تکیه گاه تا حد امکان کاهش یابد. این فناوری هزینه را کاهش می دهد و مشکل رزونانس را در حین کار نوار نقاله کاهش می دهد.
(2) مقاومت در حال اجرا نوار نقاله را کاهش دهید. نوار نقاله در حین کار مقاومت در حال اجرا تولید می کند و انرژی مصرف می کند، بنابراین لازم است تا حد امکان مقاومت در حال اجرا کاهش یابد. اندازه مقاومت در حال اجرا مستقیماً با کیفیت پردازش، ساخت و نصب غلتک مرتبط است.
(3) هزینه تسمه نقاله را کاهش دهید. در انتخاب تسمه نقاله باید نوع با کشش کم و استحکام کم انتخاب شود که می تواند هزینه تسمه نقاله را کاهش دهد. استفاده از روش درایو اصطکاک خط چند نقطه ای و روش درایو قطعه بندی شده می تواند کشش تسمه نقاله را کاهش دهد.
(4) یک سیستم درایو معقول انتخاب کنید. دستگاه درایو دستگاه قدرت انرژی نوار نقاله است که اغلب از توان بالایی برای رفع نیازهای گشتاور راه اندازی استفاده می کند، اما مشکل ارتعاش نوار نقاله را نیز ایجاد می کند. به منظور کاهش ارتعاشات، محققان فناوری های راه اندازی جدیدی را توسعه داده اند که با استفاده از فناوری شروع نرم پیاده سازی شده است. در حال حاضر، دستگاه های متداول استارت نرم شامل مبدل های فرکانس، کوپلرهای هیدرولیک تنظیم کننده سرعت و دستگاه های استارت نرم CST و غیره هستند که مزایای اقتصادی را تا حد زیادی بهبود بخشیده اند.
