با توجه به تنوع انواع غلتک های نوار نقاله، هنگام طراحی غلطک ها مشکلات زیادی وجود دارد.
مشکلات اصلی عبارتند از:
1) در حال حاضر انواع زیادی از محصولات پالت در بازار وجود داردو ساختار و مواد ساخت متفاوت است و در نتیجه تفاوت های زیادی در عملکرد ایجاد می شود و عملکرد خوب پالت را می توان برای بیش از 10 سال استفاده کرد. بیکارهایی که عملکرد ضعیفی دارند فقط برای چند روز می توانند کار کنند. قیمت ها بسیار متفاوت است و از هزاران تا صدها دلار متغیر است. نحوه انتخاب هرزگرد با قیمت مناسب و عملکرد خوب اولین مشکلی است که کاربران با آن مواجه هستند.
2) نحوه چیدمان معقول هرزگرد در سازه نوار نقاله نیز مشکلی است که باید مورد توجه قرار گیرد. تعداد بیکارها مستقیماً بر عملکرد انتقال و هزینه عملیاتی کل دستگاه تأثیر می گذارد. در طراحی، لازم است فاصله غلتک ها به طور منطقی انتخاب شود و تعداد غلتک های مورد استفاده بر اساس اطمینان از عملکرد انتقال به حداقل برسد تا هزینه کل دستگاه کاهش یابد و هزینه ها کاهش یابد تا منافع اقتصادی بهبود یابد. در حال حاضر هیچ استاندارد بین المللی یکپارچه وجود ندارد و هر کشور از استاندارد خود استفاده می کند، اما عمر مفید آن بیش از 20000 ساعت است. ضریب مقاومت در حال اجرا. با توجه به ویژگی های عملکرد کل دستگاه، سیستم های مختلف دارای ضرایب مقاومت عملیاتی متفاوتی هستند.
(3) وزن غلتک. وزن آن ارتباط مستقیمی با عملکرد کل دستگاه دارد.
اگرچه ساختار غلتک نسبتاً ساده است، غلتک طراحی شده در حال حاضر الزامات استاندارد تعیین شده توسط دولت را برآورده نمی کند و شاخص های در نظر گرفته شده در طراحی ناکافی هستند، مانند ضریب مقاومت در حال اجرا به ندرت در نظر گرفته می شود. بنابراین، هنگام استفاده، به راحتی از کار می افتد و باعث بروز حوادث می شود که منجر به خسارات اقتصادی نسبتاً زیادی می شود. این امر مستلزم آن است که طراحان عملکرد جامع نوار نقاله را با تمرکز بر فناوریهای کلیدی مانند فناوری راهاندازی، فناوری ترمز، فناوری کشش خودکار و فناوری خود حرکت سریع در دم، بهبود بخشند تا قابلیت اطمینان و عمر مفید غلتک بهبود یابد و ضریب مقاومت در حال اجرا کاهش یابد.
