با توجه به تنوع انواع غلطک های نقاله ، هنگام طراحی غلطک ها مشکلات زیادی وجود دارد.
مشکلات اصلی:
1) اکنون انواع مختلفی از محصولات پالت در بازار وجود داردو ساختار و مواد تولیدی متفاوت است و در نتیجه تفاوت های زیادی در عملکرد ایجاد می شود و عملکرد خوب پالت برای بیش از 10 سال قابل استفاده است. Idlers با عملکرد ضعیف فقط برای چند روز اجرا می شود. قیمت ها بسیار متفاوت است ، از هزاران تا صدها دلار. نحوه انتخاب یک بیکار با قیمت مناسب و عملکرد خوب اولین مشکلی است که کاربران با آن روبرو هستند.
2) نحوه ترتیب منطقی در ساختار نقاله نیز مشکلی است که باید در نظر گرفته شودبشر تعداد IDLers مستقیماً بر عملکرد انتقال دهنده و هزینه عملیاتی کل دستگاه تأثیر می گذارد. در طراحی ، لازم است که به طور منطقی فاصله غلتکی را انتخاب کرده و تعداد غلطک های مورد استفاده را بر اساس اطمینان از عملکرد انتقال ، به حداقل برساند تا هزینه کل دستگاه را کاهش داده و هزینه را کاهش دهد تا مزایای اقتصادی را بهبود بخشد. در حال حاضر ، هیچ استاندارد بین المللی یکپارچه ای وجود ندارد و هر کشور از استاندارد خاص خود استفاده می کند ، اما عمر خدمات بیش از 20،000 ساعت است. ضریب مقاومت در حال اجرا. با توجه به ویژگی های عملیاتی کل دستگاه ، سیستم های مختلف دارای ضرایب مقاومت در برابر عمل هستند.
(3) وزن غلتکی. وزن آن به طور مستقیم با عملکرد کل دستگاه مرتبط است.
اگرچه ساختار غلتک نسبتاً ساده است ، اما غلتکی که در حال حاضر طراحی شده است ، الزامات استاندارد مقرر شده توسط دولت را برآورده نمی کند ، و شاخص های در نظر گرفته شده در طراحی کافی نیستند ، مانند ضریب مقاومت در حال اجرا به ندرت در نظر گرفته می شود. بنابراین ، در هنگام استفاده ، شکست و ایجاد حوادث آسان است و در نتیجه خسارات اقتصادی نسبتاً زیادی به وجود می آید. این امر به طراحان نیاز دارد تا عملکرد جامع نوار نقاله را بهبود بخشند ، با تمرکز بر فن آوری های کلیدی مانند شروع فناوری ، فناوری ترمز ، فناوری تنش خودکار و فناوری سریع خود در دم ، به منظور بهبود قابلیت اطمینان و عمر خدمات غلتکی و کاهش ضریب مقاومت در حال اجرا.
