در حال حاضر ، در تمرین مهندسی ، مردم عمدتاً از یاطاقان های شعاعی شیار عمیق و یاتاقان های غلتکی خرد شده استفاده می کنند. یاطاقان غلتکی به طور کلی در محیط های سخت کار استفاده می شود. در طراحی ساختار ، بلبرینگ معمولاً یک یاتاقان بزرگ ترخیص کالا از گمرک را اتخاذ می کند ، و در حین کار ، به ویژه غلتک افقی ، مقدار زیادی از گریس خشک بین عناصر نورد وجود دارد و نمی توان به طور خودکار تخلیه کرد ، در نتیجه شتاب پوشیدن یاتاقان را تسریع می کند و عمر سرویس بسیار کاهش می یابد. به منظور جلوگیری از این پدیده و افزایش ظرفیت بارگذاری بار ، یاتاقان های غلتکی با ظرفیت بار زیاد در محاسبه طراحی استفاده می شود ، به طوری که می توان گریس را بطور خودکار تخلیه کرد.
به طور کلی ، ما یاطاقان نورد سری 204 و 205 را انتخاب و استفاده می کنیم. با این حال ، با ظهور مداوم یاتاقان های خاص ، از یاتاقان های ویژه به طور گسترده ای استفاده شده است ، بنابراین می توان سطح کیفیت کلی یاتاقان ها را تا حد زیادی بهبود بخشید. پس از بسیاری از داده های تست ، نشان داده شده است که حتی در شرایط بسیار سخت ، مقاومت چرخشی بلبرینگ های ویژه کم است و زندگی آزمایشی بسیار افزایش یافته است که می تواند به بیش از 10 برابر بلبرینگ 204 برسد. این نشان می دهد که استفاده از یاتاقان های ویژه برای یاتاقان های غلتکی نه تنها می تواند عمر خدمات یاتاقان ها را به شدت بهبود بخشد بلکه کیفیت کلی بلبرینگ های غلتکی را نیز بهبود می بخشد.
بلبرینگ یکی از مؤلفه های مهم غلتک است و انتخاب آن مناسب است و کیفیت آن بسیار مهم است که مستقیماً بر عمر خدمات غلتکی تأثیر می گذارد. در عملکرد نوار نقاله کمربند ، غلتک دارای سرعت چرخش بالایی است که عمدتاً نیروی شعاعی را تحمل می کند و همچنین دارای نیروی محوری خاصی است. با توجه به هزینه بیکار و ویژگی های توضیح داده شده در بالا ، معمولاً یاطاقان توپ شیار عمیق انتخاب می شوند.
سایش بیش از حد شکل اصلی عدم موفقیت یاتاقان های نورد است و روغن کاری نادرست ، نوع یا ترکیب روغن نامناسب از جمله عوامل اصلی ایجاد سایش بیش از حد است. بنابراین ، ما باید به انتخاب روش های روغن کاری و انواع روان کننده یاطاقان نورد اهمیت زیادی داشته باشیم.
از منظر روغن کاری ، دو روش وجود دارد:
(1) one-time oil lubrication, because this lubrication method in the roller in the middle and late stage of wear, its running resistance increases faster, and the life of the bearing is also shorter, so the long-term operation of the support is not suitable for this mode (2) can be oil-injected lubrication, the bearing can not only maintain a good lubrication state in this way, but also can eliminate the impurities in the bearing raceway. این روش نه تنها عمر خدمات بلبرینگ را بهبود می بخشد ، بلکه مقاومت مداوم غلتک را در حین کار نیز حفظ می کند.
روان کننده های مورد استفاده در یاتاقان های نورد به سه دسته اصلی ، یعنی روغن ها ، گریس ها و روان کننده های جامد تقسیم می شوند که گریس ها بیشترین استفاده را دارند. با توجه به محدودیت های ساختار غلتکی و شرایط استفاده متفاوت ، از روغن کاری گریس به طور کلی استفاده می شود. معمولاً سه نوع گریس اصلی وجود دارد که معمولاً در ماشین آلات معدن زغال سنگ مورد استفاده قرار می گیرند: گریس های مبتنی بر کلسیم ، گریس های سدیم و گریس های مبتنی بر لیتیوم.
